A oportunidade para Deng ingressar na Yunlong Automobile veio de uma ligação de consulta que a Sra. Zhao ligou para ele logo após assumir o cargo.
Deng é um figurão no círculo de capital de risco da China.Ele foi o fundador da filial da Apple na China e depois atuou como vice-presidente global da Nokia, ajudando a Nokia a ultrapassar o mercado chinês e se tornar a hegemonia global na era 2G.Desde então, atuou sucessivamente como vice-presidente sênior da AMD, presidente da Grande China, diretor administrativo e sócio do Nokia Growth Fund.Depois de se transformar em investidor, o Sr. Deng liderou a equipe chinesa a investir em vários unicórnios, como Xiaomi Corporation, UC Youshi e Ganji.
Depois de vir para a Yunlong Auto, o Sr. Deng descobriu que a outra parte precisava mais de ajuda do que de conselho.Jason Liu foi quem gostou dele e o convidou para se juntar a Yunlong para fazer algo que iria revolucionar a indústria e mudar o mundo juntos.
Mudar o mundo significa que, como uma nova infraestrutura de uma cidade inteligente, a Yunlong Motors deve fornecer uma solução logística integrada de processo completo de “hardware inteligente + sistema + serviço”, usando o modelo “empresa Xiaomi” e substituindo-o por soluções de veículos comerciais IoT para redução de dimensionalidade.Os veículos de duas e três rodas realizarão rapidamente uma substituição em grande escala.
A primeira vez que se encontrou com o fundador Jason Liu, os olhos do Sr. Deng brilharam e ele sentiu uma brincadeira.
O sistema logístico é uma importante infra-estrutura do país, sendo também a “artéria” básica da economia nacional.O nível de desenvolvimento logístico da China está liderando o mundo, especialmente durante o período epidêmico, destacando o papel de apoio da logística à economia social e garantindo as necessidades diárias dos residentes.
A proposta do “14º Plano Quinquenal” apresenta requisitos para a modernização da cadeia de abastecimento da cadeia industrial, a construção de um sistema logístico moderno, um sistema de circulação moderno e sólido, a aceleração do desenvolvimento digital e uma circulação doméstica suave.No entanto, a ligação logística do terminal sempre foi primitiva e caótica.Qual é a substituição dos veículos elétricos de duas ou três rodas dos companheiros de entrega expressa?Este tem sido um problema que o governo tem sido difícil de resolver há muitos anos.Em particular, as autoridades competentes, como a Administração Estatal dos Correios, têm um forte desejo de operação e gestão digital da distribuição de terminais.
Já em 2017, o Ministério dos Transportes, o Ministério da Segurança Pública e os governos locais emitiram uma série de políticas relacionadas com veículos logísticos, na esperança de resolver o caos que afecta o tráfego urbano devido à baixa segurança dos veículos de entrega expresso.
Na prática política inicial em vários lugares, o carro elétrico Mini EEC é uma alternativa planejada.Mas depois de serem colocados em utilização, as pessoas descobriram que os carros compatíveis não são rivais dos triciclos eléctricos da CEE em termos de custo e flexibilidade.Ainda hoje, os triciclos elétricos ainda estão na maioria das cidades, apoiando a última milha dos serviços de entrega expressa.
No entanto, o ritmo de eliminação dos triciclos elétricos em todos os lugares não parou.Nas novas regulamentações que Pequim começou a implementar em julho deste ano, não só proíbe qualquer unidade ou indivíduo de adicionar triciclos elétricos ilegais, como também estabelece um “grande limite” para este tipo de transporte: a partir de 2024, três veículos elétricos ilegais veículos de quatro rodas e quatro rodas não serão permitidos dirigir ou estacionar na estrada, e o departamento postal expresso também precisará usar todos os veículos legais especiais até então.
O triciclo elétrico da CEE entrou no palco da história e a digitalização completa da logística do terminal será uma grande tendência no futuro.
“Este é um mar azul.”Aos olhos do Sr. Deng, o mar está aberto e a paisagem é atraente.
Actualmente, não existe no mercado uma solução madura para a actualização legal dos triciclos eléctricos da CEE, e o plano disruptivo da Yunlong Automobile para a capacidade do terminal da cidade permitiu ao Sr.
“Vejo que isso é algo muito significativo.Quer seja a nível nacional ou social, a indústria exige uma solução.A segurança de dezenas de milhões de irmãos entregadores expresso precisa ser garantida e a eficiência precisa ser melhorada.Este é um grande ponto problemático..”
O Sr. Deng, que se formou na Universidade Estadual da Califórnia, escolheu se formar em ciência da computação porque acredita que um dia os computadores afetarão a vida das pessoas e terão um impacto profundo no mundo inteiro.E não havia PC pessoal naquela época.“Minha vida sempre foi fazer coisas significativas e com grande influência.”
Como investidor, o desejo de iniciar um negócio brotou muitas vezes no coração do Sr. Deng.Depois que a NGP instruiu muitas empresas iniciantes a crescerem de fracas para fortes, o Sr. Deng fica ansioso de vez em quando e imagina que, como seu amigo Lei Jun, ele se dedicará ao empreendedorismo de uma grande empresa.
Quando recebeu o ramo de oliveira atirado pelo carro Yunlong, o Sr. Deng sentiu que era o momento certo.Ele cultivou seu sucessor na NGP.Depois de retornar, o Sr. Deng realizou muitas pesquisas sobre esse setor e, ao mesmo tempo, conforme descrito no início do artigo, pediu a amigos de todas as esferas da vida que solicitassem opiniões.Em dois meses, o Sr. Deng tomou a decisão de ingressar na Yunlong.
Durante esse período, o Sr. Deng e vários executivos seniores da Yunlong Automobile discutiram repetidamente como tornar o negócio mais alinhado com as necessidades da indústria e atingir diretamente os pontos problemáticos.Um veículo logístico inteligente do modelo “Xiaomi Company” surgiu gradualmente.O Sr. Deng está cada vez mais confiante de que esta empresa certamente irá revolucionar a indústria e mudar o mundo no futuro.
No contato inicial com a equipe, o Sr. Deng também descobriu que a Yunlong Automobile reuniu um grande número de talentos excepcionais nas indústrias automotiva, de comunicações e de eletrônicos de consumo, fazendo com que toda a equipe parecesse bastante “sexy”.
A Sra. Zhao, COO da Yunlong Automobile, também descobriu que a atratividade da Yunlong Automobile para talentos seniores está além de sua imaginação.Além do Sr. Deng, ela também convidou muitos especialistas de outras áreas para se juntarem à empresa, incluindo os fundadores e sócios da empresa.
Mais do que isso, muitos engenheiros da Kering também são recrutados na Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur e outras empresas.“Em qualquer empresa de médio porte, o cargo está definitivamente acima do nível de vice-presidente.Nosso padrão para recrutar pessoas são as 500 maiores empresas do mundo, e estamos convocando as 500 maiores empresas do mundo.Definitivamente não funcionará recrutar alguns talentos de segunda categoria.”Sra. Zhao disse.
Até a própria Sra. Zhao é a mesma.Quando esteve na Xiaomi, foi responsável pela criação de um sistema unificado de cadeia de abastecimento para diferentes categorias da cadeia ecológica.Diferente da gestão tradicional da cadeia de abastecimento, a cadeia ecológica da Xiaomi inclui uma ampla gama de categorias, desde hardware inteligente até guarda-chuvas e artigos de papelaria.Para abrir a cadeia ecológica com um sistema de cadeia de abastecimento unificado, a complexidade aumentará inevitavelmente exponencialmente.
Mesmo assim, ela construiu do zero uma plataforma de compras centralizada para a cadeia ecológica da Xiaomi.Como sistema de cadeia de suprimentos, esta plataforma possui eficiência operacional extremamente alta.São necessárias apenas duas pessoas para conectar mais de 100 empresas da cadeia ecológica de milho, mais de 200 fundições e mais de 500 fornecedores.
A pessoa que apresentou a Sra. Zhao a Jason Liu foi seu antigo chefe na Xiaomi, o Sr.Embora a Yunlong Motor tenha demorado menos de dois meses para se tornar acionista, o Sr. Liu e o fundador da Yunlong Motor, Jason Liu, são amigos há muitos anos.Depois de conceber uma nova estratégia para a transformação da Yunlong Automobile, Jason Liu começou a procurar candidatos adequados para COO.Liu recomendou-lhe a Sra. Zhao, que havia deixado a Xiaomi na época e se juntado à Bull Electric.
Assim como Deng, a Sra. Zhao só teve contato com Jason Liu uma vez e foi transferida para esta empresa.A indústria de veículos eléctricos da CEE tem uma cadeia de abastecimento madura, mas ainda há muito espaço para a imaginação se quiser construir carros no “modelo de empresa Xiaomi”.
Embora nunca tenha tido contacto com a indústria de veículos eléctricos da CEE antes, a Sra. Zhao está confiante de que a experiência de trabalho de Xiaomi a ajudou a encontrar a lógica subjacente à gestão da cadeia de abastecimento.Utilizar esta lógica para transformar a indústria de veículos eléctricos da CEE é muito mais interessante do que continuar a apostar em casas inteligentes.
Na visão descrita pelo fundador Jason Liu, a Yunlong Automobile se tornará uma empresa Fortune 500, mas a Sra. Zhao não achou que isso fosse uma torta irreal.Na sua opinião, este objectivo ocupou o momento e o lugar certos e se poderá tornar-se realidade é apenas uma questão de harmonia.Para qualquer talento sênior que queira se realizar, não é razoável participar de uma grande mudança no setor sem se curvar.
Horário da postagem: 11 de agosto de 2021