Van elétrica e caminhão elétrico da EEC podem substituir caminhões tradicionais

Van elétrica e caminhão elétrico da EEC podem substituir caminhões tradicionais

Van elétrica e caminhão elétrico da EEC podem substituir caminhões tradicionais

Shandong Yunlong foi informado de que o Ministério dos Transportes Britânico declarou que, nas cidades britânicas, a van elétrica e o caminhão elétrico da EEC podem substituir os caminhões tradicionais.

Depois que o governo anunciou um “plano para transformar a entrega de última milha”, os tradicionais caminhões de entrega brancos movidos a diesel podem parecer muito diferentes no futuro.

O aumento das compras online levou a um aumento no número de caminhões elétricos da EEC nas estradas britânicas. O tráfego de caminhões aumentou 4,7% em 2021, e atualmente há 4 milhões de caminhões de passageiros circulando.

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A ideia do Departamento de Transportes (Dft) é não usar mais caminhões movidos a diesel para quilometragem, mas implantar uma onda de “caminhões elétricos, veículos de quatro rodas e miniveículos EEC” para transportar a última milha de mercadorias em cidades e vilas.

O Ministério dos Transportes alemão declarou que isso exigiria “mudanças significativas na distribuição atual de mercadorias”, porque o modo de entrega atual é entregar pacotes de grandes armazéns fora da cidade que não são adequados para pequenos veículos elétricos.

O Ministério dos Transportes alemão reconheceu que bicicletas elétricas de carga não podem transportar mais de 125 kg por vez. Afirmou ainda que "alguma complexidade" ainda excede os requisitos de seguro e licenciamento para miniveículos e vans elétricas da CEE.

Ao solicitar que a indústria apresente evidências, o Ministério dos Transportes alemão questiona como a substituição de caminhões tradicionais por veículos elétricos pode ajudar o governo a atingir suas metas de qualidade do ar. Empresas e indivíduos podem apresentar sugestões sobre como os incentivos podem ajudar as empresas a se livrarem de caminhões tradicionais, como cidades e "centros de integração" podem ajudar a melhorar a "eficiência logística" e outros obstáculos que essas propostas podem enfrentar.

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Ao solicitar depoimento, o Ministro dos Transportes, Jesse Norman, afirmou: “Estamos à beira de uma mudança profunda e empolgante. Pessoas, bens e serviços fluirão por todo o país, impulsionados por uma inovação extraordinária.”

“Nossa última milha exige evidências e o futuro da mobilidade exige evidências, marcando uma etapa em nossos esforços para aproveitar ao máximo essas oportunidades atraentes.”


Data de publicação: 19 de agosto de 2021