Yunlong é uma das poucas startups de motocicletas elétricas que oferece motocicletas elétricas leves projetadas para o ciclismo urbano.
Depois de anunciar seus dois primeiros designs de bicicletas elétricas, a empresa acaba de anunciar as especificações de sua terceira e mais nova bicicleta, a Yoyo.
Seguindo o Smart Desert e o Smart Classic, o Smart Old é construído em uma plataforma semelhante.
A Yoyo é inspirada nos modelos Brat Style da China. São semelhantes às bicicletas elétricas da EEC, mas têm uma aparência mais limpa e todas as peças não essenciais foram removidas. Como resultado, são mais fáceis de pedalar e combinam os dois estilos.
O Yoyo é alimentado por uma ou duas baterias LG instaladas sob o tanque de combustível artificial. No modo Eco, cada bateria tem uma autonomia nominal de 80 quilômetros, o que significa que duas baterias são suficientes para percorrer 161 quilômetros. Antes de atingir 70% de sua capacidade original, essas baterias também são classificadas para 700 ciclos de carga.
O núcleo do Yoyo é seu motor sem escovas de acionamento central. Assim como as baterias, as três motocicletas elétricas da Fly Free compartilham o mesmo motor. Sua potência nominal contínua é de 3 kW, mas sua potência de pico pode ser maior para acelerações rápidas e subidas.
O motor oferece três modos de condução: Eco, City e Speed. Lembre-se de que, à medida que a velocidade e as curvas de aceleração aumentam, a autonomia diminui naturalmente. A velocidade máxima de uma bicicleta é de 81 km/h (50 mph), que só pode ser alcançada com duas baterias. Ao usar uma única bateria, a velocidade máxima é limitada a moderados 64 km/h (40 mph).
Os faróis de LED exclusivos dão à bicicleta um visual retrô, enquanto a barra de luz traseira de LED acrescenta um toque moderno.
Ao mesmo tempo, a instrumentação limitada presta homenagem ao estilo da motocicleta Brat. O único medidor circular fornece leituras de velocidade digitais/analógicas, bem como temperatura do motor, duração da bateria e quilometragem. É isso. Espartano, mas eficaz.
Chaves inteligentes, carregamento USB e integração com smartphone são adições modernas ao estilo minimalista retrô desta moto. Mantendo o tema minimalista, os acessórios são bem limitados.
No entanto, isso não significa que não haja espaço para armazenamento. Os passageiros podem escolher entre três opções de carga: bolsas de couro marrom ou preto ou tanques de munição de aço preto.
Isac Goulart, gerente de desenvolvimento da Fly Free, disse à Electrek que a produção deve começar já em fevereiro deste ano. Ele acrescentou:
A pré-venda começará no início de março e a entrega está prevista para outubro. Atualmente, estamos trabalhando arduamente para obter a aprovação do DOT nos Estados Unidos e a certificação da CEE na União Europeia. Agora, estamos nos preparando para a pré-venda nos Estados Unidos, Canadá e União Europeia.
O preço de varejo do Smart Old nos EUA é de US$ 7.199. No entanto, durante o período de pré-venda de março, todos os modelos Fly Free oferecerão um desconto de 35% a 40%. Isso reduzirá o preço do Smart Old para cerca de US$ 4.500.
A Fly Free planeja realizar pré-vendas na plataforma Indiegogo, e outras grandes empresas de motocicletas e scooters elétricas têm usado essa iniciativa com sucesso para realizar eventos de grande porte. Nos últimos anos, dezenas de empresas arrecadaram milhões de dólares com a pré-venda de motocicletas, scooters e bicicletas elétricas no Indiegogo.
Embora o Indiegogo tome algumas medidas para tornar o processo o mais transparente e confiável possível, ainda pode ser uma situação de "cuidado, comprador". Isso ocorre porque as pré-vendas do Indiegogo e de outros sites de crowdfunding não são necessariamente juridicamente vinculativas. Embora a maioria das empresas tenha entregue suas bicicletas e patinetes elétricos, frequentemente há atrasos e, em casos raros, alguns produtos nunca são produzidos.
Deixe que a Fly Free se beneficie muito. Supondo que veremos essas bicicletas nas ruas em breve, elas certamente parecerão interessantes. Confira o vídeo de demonstração do Smart Old abaixo.
A Fly Free definitivamente tem uma linha impressionante de três motocicletas elétricas. Se as especificações forem estabelecidas, elas serão muito adequadas para o mercado entre scooters elétricas de baixa potência e motocicletas elétricas de estrada caras.
Uma bicicleta elétrica com velocidade de 80 km/h se tornará o Santo Graal do ciclismo urbano. Rápida o suficiente para lidar com qualquer desafio urbano, mantendo a velocidade máxima baixa o suficiente para permitir o uso de motores e baterias mais baratos. Você pode até usá-la para ir de cidade em cidade pelas ruas e estradas rurais no painel traseiro direito.
No entanto, a Fly Free enfrentará uma concorrência acirrada. A Super SOCO está prestes a lançar seu próprio TC Max, que pode atingir uma velocidade de 100 km/h, e até mesmo patinetes elétricos que podem atingir uma velocidade de 70 km/h, como o NIU NGT, oferecem especificações de preço competitivas.
É claro que a Fly Free ainda precisa provar que consegue entregar motocicletas elétricas. O protótipo parece ótimo, mas sem anunciar um plano de produção confiável, será difícil mensurar adequadamente o futuro da empresa.
Mas estou torcendo por elas. Gosto desses designs, os preços são justos e o mercado precisa dessas motocicletas elétricas no meio termo. Eu adoraria ver transmissões por correia em vez de correntes, mas a esse preço, transmissões por correia nunca foram oferecidas. Voltaremos a verificar quando a pré-venda começar em março para saber mais sobre os planos futuros da empresa.
O que você acha da linha de motos elétricas da Fly Free? Conte para a gente nos comentários abaixo.
Micah Toll é um entusiasta de carros elétricos pessoais, nerd de baterias e autor do livro mais vendido da Amazon, DIY Lithium Battery, DIY Solar e o Ultimate DIY Electric Bike Guide.
Data de publicação: 02/08/2021