"O único critério para eu encontrar um parceiro é em três palavras:" Para ser meu professor ", ou seja, ele deve ser capaz de ser meu professor". Jason Liu revelou.
Jason Liu acredita que a capacidade de reunir os principais talentos de todas as esferas da vida para se juntar a Shandong Yunlong, além de uma grande causa comum, o segundo ponto é o reconhecimento do padrão do CEO. Nos termos do leigo, é se os interesses são bem distribuídos e se o CEO pode seguir a estratégia e pensar coerentemente.
Deng comentou que Jason Liu tem um apelo. Quando ele fala sobre o que a empresa deseja fazer, ele infectará todos os parceiros e preencherá a todos com um senso de urgência para praticar.
Jason Liu, 37 anos, tem um forte senso de missão histórica de uma geração de autobots chineses. Ele testemunhou a próspera história da ascensão das próprias marcas da China e teve lágrimas nos olhos pela ascensão da feita na china.
Jason Liu se formou no College of Automotive Engineering da Jilin University e é um designer automotivo com formação em aula de ciências. Do BJ40 de Wu Jing no filme “Wolf Warriors 2 'ao reimaginado sedã Hongqi, a maioria dos modelos mais populares da China nos últimos anos foi escrita por Jason Liu. Além disso, você não estará familiarizado com a outra bicicleta que ele projetou: não há corrente, medo de pneus de pneus, e a Mobike de primeira geração sem manutenção ainda pode ser mantida fora por quatro anos no vento e na chuva.
Como a maioria dos designers de carros, o sonho original de Jason Liu era criar sua própria marca de supercarros. Antes de se formar na universidade, ele registrou uma marca registrada por seu sonho: Wang-Meaning We Are National Glory, "The Light of National Products".
Mas depois de entrar em contato com a indústria por um longo tempo, Jason Liu descobriu que os supercarros eram um romance para as montadoras no século passado. Os carros de hoje se tornaram uma mercadoria para o público em geral, não mais buscando a velocidade máxima. Voltando os olhos para o mundo, a revolução dos novos veículos energéticos chegou, então ele transformou seu sonho de fazer carros em outra direção.
Em 8 de dezembro de 2018, Shandong Yunlong foi registrado e estabelecido. O nome da empresa vem de seu pai Yunlong. Ele é um fazendeiro em Weifang, Shandong. Ele costumava ser um soldado de carro em Xinjiang quando estava servindo no exército. Ele tem um forte interesse e talento para automóveis e máquinas. Mais tarde, esse interesse foi repassado a Jason Liu, permitindo que ele planeje a construção de carros em sua vida desde criança.
Shandong Yunlong é a primeira marca de carros da China em homenagem a uma pessoa. “Quando o nome da empresa foi registrado, meu pai ficou muito emocionado. Mas isso também está nos insistindo a não mexer, caso contrário, as pessoas repreenderem seu pai todos os dias. ”
Dois anos depois, a captação elétrica de baixa velocidade de Kering para o mercado do condado foi revelada. "Fiz uma picape elétrica porque sabia que não tinha capacidade de financiamento na época". Como designer de automóveis, Jason Liu sabia que a indústria automobilística tinha um limite de capital muito alto. Se ele deseja usar o investimento de baixo custo para ser uma ótima empresa de carros que pode mudar o mundo, ele sente que precisa começar com um grupo que não recebeu atenção e construir uma ferramenta de produtividade nova para alterar fundamentalmente o relação de produção.
Nos primeiros materiais de publicidade de Shandong Yunlong, os captadores elétricos foram definidos como ferramentas de produção no mercado do condado. Seu público -alvo são empreendedores que trabalham duro nos vastos municípios e áreas rurais e precisam de meios de transporte adequados. Shandong Yunlong rapidamente expandiu seus canais de distribuição para todo o país, entrou no exterior e vendeu para 29 países.
"Descobrimos que essa picape elétrica resolveu o problema dos agricultores americanos, mas não resolveu o problema dos agricultores chineses". A parede está florescendo do lado de fora do muro, e a picape elétrica de Kering percebeu a visão original da empresa no mercado americano, trabalhando em fazendas e no campo. Trabalho agrícola, arrasto. Devido ao seu tamanho pequeno, os carros da China até afastaram as picapes tradicionais americanas e as usaram como tratores em aeroportos agrícolas.
Depois de ver discussões entusiasmadas sobre a Internet sobre como "contrabandear" uma coleta elétrica da China, Shandong Yunlong registrou uma empresa nos Estados Unidos e decidiu estabelecer seus próprios canais de vendas. Segundo Jason Liu, a empresa gradualmente perceberá a lucratividade exportando picapes elétricos. Mas ele ainda não estava disposto a perceber seu ideal original.
No final de 2019, um plano para Kaiyun começou a ser planejado na mente de Jason Liu. Como criar uma “nova espécie” no campo de veículos comerciais sob a premissa de que o custo de uso do usuário permanece inalterado e fornece uma solução logística de processo completo integrado de “Hardware inteligente + sistema + serviço”.
Para Shandong Yunlong, esta é uma nova equipe, um novo modelo de negócios e um produto novo.
"Por que sou obcecado com o caminho mais difícil, porque apenas essa estrada pode mudar a relação da produtividade, pode mudar o mundo e não repetir minha carreira no design de um carro". Jason Liu disse.
Horário de postagem: 13-2021 de agosto