“O único critério para eu encontrar um parceiro é, em três palavras, “ser meu professor”, ou seja, ele deve ser capaz de ser meu professor”, revelou Jason Liu.
Jason Liu acredita que a capacidade de reunir os melhores talentos de todas as esferas da vida para se juntar à Shandong Yunlong, além de uma grande causa comum, é o segundo ponto a ser considerado: o reconhecimento do padrão do CEO. Em termos simples, o importante é se os interesses estão bem distribuídos e se o CEO consegue se ater à estratégia e pensar com coerência.
O Sr. Deng comentou que Jason Liu tem um apelo. Ao falar sobre o que a empresa quer fazer, ele contagia todos os parceiros e inspira todos com um senso de urgência para praticar.
Jason Liu, de 37 anos, tem um forte senso de missão histórica de uma geração de autobots chineses. Ele testemunhou a próspera história da ascensão das marcas próprias da China e ficou com lágrimas nos olhos pela ascensão do Made in China.
Jason Liu se formou na Faculdade de Engenharia Automotiva da Universidade de Jilin e é designer automotivo com formação em ciências. Da BJ40 de Wu Jing no filme "Wolf Warriors 2" ao sedã Hongqi reimaginado, a maioria dos modelos mais populares na China nos últimos anos foi projetada por Jason Liu. Além disso, você certamente conhecerá a outra moto que ele projetou: não há corrente, nem medo de pneus furados, e a Mobike de primeira geração, que não precisa de manutenção, ainda pode ser usada em áreas externas por quatro anos, sob vento e chuva.
Como a maioria dos designers de automóveis, o sonho original de Jason Liu era criar sua própria marca de supercarros. Antes de se formar na universidade, ele registrou uma marca para seu sonho: WANG — que significa We Are National Glory, "a luz dos produtos nacionais".
Mas, após um longo contato com a indústria, Jason Liu descobriu que os supercarros eram um hobby para as montadoras no século passado. Os carros de hoje se tornaram uma mercadoria para o público em geral, que não busca mais a velocidade máxima. Voltando seus olhos para o mundo, a revolução dos veículos de nova energia chegou, então ele direcionou seu sonho de fabricar carros para outra direção.
Em 8 de dezembro de 2018, a Shandong Yunlong foi registrada e estabelecida. O nome da empresa vem de seu pai, Yunlong. Ele é agricultor em Weifang, Shandong. Ele era soldado automobilístico em Xinjiang quando servia no exército. Ele tem um grande interesse e talento por automóveis e máquinas. Esse interesse foi posteriormente passado para Jason Liu, permitindo que ele planejasse a construção de automóveis desde criança.
Shandong Yunlong é a primeira marca de carros da China a receber o nome de uma pessoa. "Quando o nome da empresa foi registrado, meu pai ficou muito comovido. Mas isso também nos incentiva a não brincar, senão as pessoas vão repreender seu pai todos os dias."
Dois anos depois, a picape elétrica de baixa velocidade da Kering para o mercado local foi revelada. "Fiz uma picape elétrica porque sabia que não tinha capacidade de financiamento na época." Como designer de automóveis, Jason Liu sabia que a indústria automobilística tinha um limite de capital muito alto. Se ele quer usar investimentos de baixo custo para se tornar uma grande montadora capaz de mudar o mundo, ele sente que precisa começar com um grupo que não recebeu atenção e construir uma ferramenta de produtividade totalmente nova para mudar fundamentalmente a relação de produção.
Nos primeiros materiais publicitários da Shandong Yunlong, as picapes elétricas eram definidas como ferramentas de produção no mercado local. Seu público-alvo são empreendedores que trabalham arduamente em vastos condados e áreas rurais e precisam de meios de transporte adequados. A Shandong Yunlong rapidamente expandiu seus canais de distribuição para todo o país, entrou no mercado internacional e vendeu para 29 países.
"Descobrimos que esta picape elétrica resolveu o problema dos agricultores americanos, mas não resolveu o problema dos agricultores chineses." O muro está florescendo fora do muro, e a picape elétrica da Kering concretizou a visão original da empresa no mercado americano, trabalhando em fazendas e no campo. Trabalho agrícola, transporte de mercadorias. Devido ao seu pequeno tamanho, carros da China até substituíram as tradicionais picapes americanas e as usaram como tratores em aeródromos agrícolas.
Após ver discussões entusiasmadas na internet sobre como "contrabandear" uma picape elétrica da China, Shandong Yunlong registrou uma empresa nos Estados Unidos e decidiu estabelecer seus próprios canais de vendas. Segundo Jason Liu, a empresa gradualmente alcançará lucratividade apenas com a exportação de picapes elétricas. Mas ele ainda não estava disposto a concretizar seu ideal original.
No final de 2019, Jason Liu começou a delinear um plano para a Kaiyun: criar uma "nova espécie" no setor de veículos comerciais, partindo da premissa de que o custo de uso do usuário permanece inalterado e fornecer uma solução logística completa e integrada de "hardware + sistema + serviço inteligentes".
Para Shandong Yunlong, esta é uma equipe totalmente nova, um modelo de negócios totalmente novo e um produto totalmente novo.
“Por que sou obcecado pelo caminho mais difícil? Porque somente esse caminho pode mudar a relação de produtividade, pode mudar o mundo, e não repetir minha carreira projetando um carro”, disse Jason Liu.
Data de publicação: 13 de agosto de 2021